06h50 : Mon quart s’est terminé à 06h, mais je n’ai eu le temps de rien faire, impossible de lâcher la barre deux secondes, même pour écrire.
Ensuite il y a eu les fonds de cale à pomper : 8 seaux d’eau à pomper à la main, et à vider dans le lavabo. Puis, les 400 coups de pompe à fuel (manuelle) pour transférer le combustible.
Hier dans la nuit, vers 22h, l’alarme du régulateur de gaz propane pour le poêle a sonné, pour indiquer que les batteries étaient à plat. Nous avons roulé toute la nuit sans feux de position. La seule consommation d’électricité était la petite lumière du compas magnétique. Et le «power steering» de la barre, suspecté-je, malgré les assurances de Paul.
Ce matin, je commençais à en avoir marre : on avait enlevé la veille les plastiques protecteurs autour du cockpit, pour bien «sentir» le vent. Sentir le vent mon cul, j’en avais les yeux qui piquaient, la joue gauche gelée, je me sentais harcelée par le vent. Si j’avais pu, j’aurais tout crissé là et je serais partie à la maison. Mais bon. On se calme le pompon, j’ai pris un grand respir (dans le vent) et j’ai continué.
Plus que 328 milles. Il est presque 08h, je vais me coucher un peu avant mon quart de midi à 15h. Surtout que j’ai promis de faire du spaghetti sauce tomate (en pot de verre) pour le dîner. Si le régulateur a assez d’énergie pour laisser passer le gaz vers le poêle!!!
Quand on y pense, tous nos appareils fonctionnent à merveille sauf un. C’est juste dommage que ce soit l’alternateur! (celui qui charge nos batteries, qui sont notre seule source d'électricité...) En plus, ce matin le temps est nuageux, les panneaux solaires ne sont pas très contents et ça ne charge pas vite!
12h : Plus que 294 milles! Je prends le quart tout de suite après le spaghetti, finalement préparé par JM, mon effort s’étant limité à ouvrir le pot de verre de la sauce. JM est une bonne pâte! OUAAAAA le jeu de mot!!! Je suis une boutade-en-train!
Position de 18h : 21°48’N 61°15’O
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